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miércoles, 18 de julio de 2007

Los Boliches

Ya no hay vuelta atrás. Quedan unas tres o cuatro horas para que me suba en el coche, para pasar unos 25 días "navegando", y como le decía ayer a mi estimado amigo Mario Cabello, ahora mismo daría 2.000 euros por poder irme mañana con mi mujer y mis hijos a Los Boliches. Lo único que me consuela es que casi todos los amigos que nos acompañaron anoche, me ofrecían los dos mil euros por ocupar mi puesto. Claro, desde la barrera los toros siempre se ven pequeños, faltones, afeitados...
Entrañable todo lo que escribieron en el Marbella los amigos que nos despidieron. Algunas cosas emotivas, al menos para los que sabemos lo que es pasar perdido muchas horas con un coche en medio de la nada. "...yo también voy dentro..." escribió alguno.
Por aquí os iremos contando.
Los Boliches, como te voy a echar de menos...

lunes, 16 de julio de 2007


Entrega del navegador sorteado, premiado el número 809.

miércoles, 11 de julio de 2007

EL DIA de Córdoba

Entrevista en EL DIA de Córdoba.

http://www.eldiadecordoba.com/128323_ESN_HTML.htm

martes, 10 de julio de 2007

20 minutos

Artículo publicado en el diario 20minutos

http://www.20minutos.es/noticia/257468/0/cordobeses/londres/mongolia/

lunes, 9 de julio de 2007

Mamoncetes

Antonio ha sido malo. José Noguerol, el Ingeniero Jefe, también. Y digo malos por decirlo de forma suave. Porque a mí me gustaría decir -aunque eso aquí no está bien escribirlo- que han sido unos mamoncetes, unos crápulas, unos desahogados, unos mamelucos, unos desaprensivos, unos calaveras, y otras muchas cosas que por aquí no se pueden poner ni decir.
Y lo afirmo con conocimiento de causa.
Resulta que Antonio, -mamoncete 1- para probar el coche y con la excusa de despedirse de unos familiares, le pareció oportuno irse para Sevilla y Huelva el viernes, en el Marbella y a las cinco de la tarde, que es a la hora en que los toreros y los que conducen un Marbella demuestran que se tiene lo que hay que tener. A las 9 o las 10 de la noche me llama y me dice que la aguja de la temperatura no baja de "lo rojo", y que con esa mierda de coche no pasamos de Despeñaperros. Que como esa misma noche va a estar con José Noguerol -mamoncete 2-, le va a explicar que eso es una cafetera, y que hay que poner dos radiadores y dos ventiladores, y no se que leches más me explica. Que ya me llamará cuando tengan algo claro. Consecuencia: Acojone absoluto. 10 días antes de irnos y el coche es una puñetera mierda. Nos hemos ocupado de todo al milímetro, menos de lo principal, el coche.
Al mediodía siguiente, -el acojone ha ido a más, puesto que no recibo llamada de nadie...-, llamo a Antonio, y me dice que me pasa al teléfono con José, porque hay malas noticias. Mamoncete dos, muy en su papel, me dice que el gilipollas de Antonio le pegó ayer un calentón al coche, que se le ha ido la junta de culata, y además no sabe cuantas cosas más se habrán roto. Que lo van a montar el lunes en una grúa y lo traerán a Córdoba. Que cuando lo abran ya verán si sirve algo o hay que cambiar el motor. Que en fin, no sabe si tiene arreglo, si hay que cambiar el motor, si servirá algo de las piezas nuevas, si se podrá salir desde Madrid o el coche no llegará a tiempo,...bla,bla,bla. Después de estar así, sin parar, cinco minutos, mamoncete dos me dice de pronto que es una broma, que me pasa a mamoncete uno, que se está poniendo morado de gambas. Mamoncete uno me dice que el coche va como la seda, que no se calienta, que lleva una velocidad constante de 100 o 110 kilómetros por hora y ni pestañea....
En ese momento no reacciono adecuadamente, y solo me da tiempo a hacer referencia a sus familiares más cercanos, a sus santos progenitores, así como a ellos mismos, pero no con la intensidad con que hubiera deseado. Pero es que la flojera de piernas no me permitía permanecer de pie a la vez que les insultaba. En definitiva, unos mamoncetes.

miércoles, 4 de julio de 2007


Queremos hacer llegar nuestro pésame a las familias de los fallecidos en Yemen por un acto terrorista. Sin duda compartían nuestras aficiones por la aventura y por conocer nuevas y lejanas culturas, por lo que nos sentimos identificados con ellos. Descansen en paz.

martes, 26 de junio de 2007

La Pérfida Albión

Quizá me equivoque, pero estoy empezando a sospechar que la orgánica del Mongolrally va a colocarnos en nuestros vehículos propaganda pura y dura, y no un cartel en el que se limite a poner un número de orden y, simplemente, "Mongolrally". De ser ciertas mis sospechas, presumo que la propaganda va a ser relativa a los logos que aparecen en la web oficial, por lo que es posible que en "mi" Marbella deba poner un mono, un cochecito, un logo de bebidas isotónicas, uno de seguros y, -no me jodas- uno de cera, o lo que puñetas sea, para abrillantar el coche. llegado a este punto, lo confieso, me cisco en la leche -milk-, y con ello creo que, más o menos explícitamente, demuestro mi rechazo, de nuevo, a que en "mi" coche se ponga nada que a mí no me parezca oportuno, salvo, claro está, las oportunas pegatinas que identifique el vehículo como participante del Mongolrally. Pese a lo anterior, creo que por pelotas tendré que pasear todo lo anterior por medio mundo, eso sí, muy apretaditos en los 60 centímetros cuadrados (sic) que decía el contrato que firmé. De nuevo la Pérfida Albión nos la ha vuelto a meter. Literalmente. Así empezamos en la Linea de la Concepción....
Monumento a Camarón en La Línea de la Concepción.

lunes, 25 de junio de 2007

Procono Televisión


Hace escasamente una hora que hemos acabado, Antonio y yo, una entrevista en directo, de unos 30 minutos de duración, en la cadena Procono Televisión. Pese a realizarse en un estudio de televisión, y no aparecer la imagen del Marbella -que es lo que nosotros queremos, en interés de nuestros sponsor- decidimos acudir a la entrevista para así procurar existia mayor repercusión del rally en los medios de comunicación. Y nos alegramos enormemente de haber acudido a su llamada. Fundamentalmente por la entrevista en sí misma, realizada por toda una profesional, María Angeles Mellado, que en unos pocos minutos ha sabido captar el espíritu de esta aventura y, lo que es más importante, ha sabido transmitir a los televidentes ese espíritu. Pero además, nos alegramos porque ha sido tanto el interés que les ha causado en la Cadena este rally, que sobre la marcha han decidido filmar la salida oficiosa desde Córdoba, concertando una nueva entrevista para cuando estemos de vuelta. Un placer, por la cadena y especialmente por la Sra. Mellado, que han dado el tratamiento justo al Mongolrally.

martes, 19 de junio de 2007

Las empresas de Sísifo

De todas las empresas que he emprendido en mi vida, quizá sea esta la que deja más margen al azar. Son tantas las cuestiones que hay que prever, y tantas las que ahora ni se me pasan por la cabeza, y que tendremos que solucionar sobre la marcha, que nunca acabo con la lista de preparativos. Me siento como un Sísifo que una y otra vez repasa la lista, en la que siempre falta algo. A esa constante inseguridad le sumo la incertidumbre sobre como llevaré -y como sobrellevará Antonio- la convivencia continua, durante veinte o veinticinco días en un "recipiente" de unos cuatro metros cuadrados. Antonio y yo, que como diría Pau Donés, somos el ying y el yang, polos opuestos que nunca se juntan, líneas paralelas que nunca se juntan, madera y metal, dos que se oyen pero no se escuchan, debemos ser prudentes, condescendientes, permisivos, contar hasta mil y, sobre todo, callar, callar mucho. Demostrar el porqué tenemos una sola boca y dos orejas, en lugar de dos bocas y una sola oreja. Así, con seguridad haremos frente con exito a la gran cantidad de problemas que se nos avecinan. Así, sacaremos adelante este proyecto. Así podremos afrontar cualquier empresa. Incluso la de establecernos como agentes inmobiliarios en Africa si hiciera falta. Y ya quedan 30 días.

lunes, 18 de junio de 2007

Puerta del Sol, kilómetro 0

Nos ha comunicado la Organización del Mongol Rally en España que la salida, definitivamente, tendrá lugar el día 20 de julio, a las 10 horas, desde la Puerta del Sol en Madrid, mítico kilómetro 0 de nuestra geografía y a la vez del rally para todos los participantes españoles.

La noche anterior parece ser que habrá fiesta. Nuestro equipo quiere agradecer a Alberto y David todo el interés que están poniendo en la organización del evento en España. Sin su ayuda hubiesen sido aún más complicados los preparativos del viaje. Esperamos poder tomar con ellos unas birras en el Bar de Dave, en la plaza de Shukbataar, en el mismísimo Ulan Bator.
Por cierto, Pérez -mi compañero de fatigas- he encontrado por ahí una cosilla que te dejo en esta página, para que veas,...
Generalmente los kazajos prefieren alimento de carne. El plato principal de kazajos es "beshbarmak" (cinco dedos en Kazajo) que se cocina de la carne de carnero, de caballo o de vaca con adición de la pasta. En Kazajstán se tiene muchas ganas de los siguientes alimentos de la carne de caballo: "kazy", "shuzhuq" (diferentes tipos de salchicha de carne de caballo ahumada).
Las bebidas nacionales se llaman "kumys" (leche de yegua) y "shubat" (leche de camello). La bebida salubre de kumys posee propiedades curativas y un efecto tónico y se emplea para la cura de enfermedades de pulmones y del tracto intestinal (digestivo).
Latitas de atún por un tubo, para Antonio.

viernes, 15 de junio de 2007

Localia y Gracita Morales


Alucinante el enfoque dado en el programa que emitió ayer Localia, resultado de la entrevista que nos hicieron sobre el Mongolrally. Faltaba Sor Citroen sentada entre Antonio y yo camino del Rocío. La leche.

miércoles, 13 de junio de 2007

Localia Television



Localia Cordoba, el Jueves y Viernes (14 y 15) de 21.30 a 22.00 horas.

martes, 12 de junio de 2007

El Seat Marbella Se Para Cuando Quiere

El Marbella está hecho un cabroncete. Se para cuando le sale del pijo sin explicación alguna. Lo mismo se pega toda la mañana entre el tráfico sin dar un problema, o te lleva a Málaga y Sevilla sin decir ni mu, que, de buenas a primeras, empieza a pararse cuando cambias de marcha. Y eso te acojona, porque piensas que lo mismo le da al mamoncete por pararse en la Puerta del Sol que en el centro de Samarcanda, con lo cual me pongo en la situación de tener que buscar un mecánico que entienda de encendido electrónico en Uzbekistán. Por eso, y por otras cosas más, acojona.
Pero es que el técnico nos ha dicho que no nos preocupemos, que eso se arregla, que ahora le demos caña para ver los fallos que tiene, y luego, pues eso, que se arreglan todos del tirón. Por eso yo no me preocupo. Pero sí me acojono, repito. Porque si ya empiezo a salir desde Córdoba con un coche en el que no confio nada, presumo voy a pasar un viaje más que mosqueado. Vale, hay que joerse y esperar que aguante los 25 días a todo tren.
Ya tenemos pegatinas, por un tubo, de los sponsor. Ahora nos falta coche. No se porqué narices se reserva la organización 3.600 centímetros cuadrados del capot -de un Marbella, joder- y las dos puertas delanteras para "sus" sponsor.
Está bien que haya que hacer las donaciones a determinadas ONG´s, que haya que pagar inscripción, que tengamos que pagarnos los visados y donar el coche, en fin, que poner en la mesa del orden de ocho o nueve mil euros por equipo, dependiendo de las necesidades y exigencias de cada uno. Y eso a cambio de no recibir asistencia médica, ni mecánica ni de ningún otro tipo durante el viaje. Todo eso lo aceptamos. Pero ¿qué sentido tiene que las puertas y el capot tenga yo que dejarlos -practicamente íntegros- para que la organización ponga "su" propaganda?
Ya tenemos también camisetas. Gracias al padre de Antonio. Y nos han llamado de diversas cadenas locales de televisión, así como de Canal Sur. Esto verdaderamente se mueve. Menos las papeletas del sorteo. Esas se mueven muy poco. De casa al despacho y del despacho a casa, pero siempre conmigo.

sábado, 9 de junio de 2007

Casi listo para viajar desde قرطبة إلى مونغوليا



El Marbella esta recibiendo los ultimos detalles. Solo le quedan como accesorios indispensables los cubrecarter y cubredeposito. Para el miercoles seguramente se encuentre andando en pruebas definitivas por las calles de Cordoba. (leche, no se pueden poner los acentos. Algo del blog esta jodido)

jueves, 7 de junio de 2007

Canal Sur Radio

Hoy han entrevistado a Antonio en los estudios de Canal Sur Radio. Yo, que he escuchado el programa en diferido, a las 15:45 horas, me he quedado sorprendido de lo que vamos a hacer. Así, por la radio, me ha parecido una cosa tan extraña que 300 o 400 piraos se monten en unos coches, en los que la mayoría de la gente no iría ni a Málaga, y sin otra cosa que unos alicates y poco más, se vayan a un lugar a la que esa mayoría de gente no iría ni en avión, por aquello de la distancia.

Pero Antonio ha "hablado" muy bien, y parecía como si el MongolRally fuese la Romería de un pueblo, sencillita, una fiesta, entre amiguetes..., en fin, una alegría.
Por cierto, las donaciones suben, lentamente, pero suben...

miércoles, 6 de junio de 2007

El personal...







martes, 5 de junio de 2007

Oeufs de cravatte

A estas alturas ya empiezo a preocuparme un poco por el viaje en sí mismo. Aunque para ser más exactos, no se trata de una simple preocupación, y además no es poca. En estos momentos comienzo a plantearme aquello que dijo hace poco uno de los participantes españoles: el problema no es que te quedes en la frontera de Uzbekistán con Kazajstán sin gasolina y con el coche hundido en el barro, de noche, sino que te de una peritonitis en mitad del desierto de Gobi. Aquí, y en este momento, la preocupación se torna, de pronto y sin términos medios, en un acojone perfecto.
Resultado de lo anterior, es que me gustaría realizar el viaje lo más cercano posible a otros equipos, y cuando digo cercano quiero decir "sin perderlos de vista". Pero como eso es casi imposible, pues en otros viajes por lugares "no señalizados" he comprobado como en dos o tres kilómetros son capaces de perderse tres o cuatro coches, me resigno y espero que todo vaya "sobre ruedas", consolándome el hecho de que todos estamos en las mismas circunstancias, y algunos incluso peores -que se te gripe la vespa en los Urales tiene que ser jodido, digo yo-.
Pero mi consuelo, por aquello de lo de mal de muchos, no es completo, pues envidio a uno de los equipos que lleva todoterreno de apoyo -nosotros para apoyarnos llevamos un bastón-, cámaras profesionales para hacer una película -nosotros pretendemos hacernos fotos con algunas profesionales-, un coche nuevo al que van a estudiar al acabar la prueba -nosotros no hacemos nada más que estudiar el coche, para buscar algo que tenga nuevo-.
En cualquier caso, desde aquí quiero brindarles mi modesta ayuda, si llegara el caso, indicándoles que lo anterior no es un reproche, sino envidia ¿sana?, y agradeciéndoles que le den ¿nivel? al evento. Por cierto, y hablando de nivel, en la salida no se extrañen si me ven con chaqueta. Ya llevo los oeufs de cravatte.

miércoles, 30 de mayo de 2007

Donaciones



La venta de papeletas para el sorteo de un navegador va mucho mas lenta de lo que esperábamos. Para mí es mas difícil vender una papeleta de 2 euros entre nuestras amistades que pedir a una empresa que done 100 euros a las Misioneras de María Mediadora. No tengo ni idea de como pedir que me las compren. Si esto sigue así llegaremos por los pelos a cubrir el precio del navegador.



Tenemos como nuevo sponsor al Ilustre Colegio de Abogados de Córdoba. Quiero agradecer a todos los colegiados, a la Junta de Gobierno, y especialmente al Secretario General Tecnico, D. Angel Moreno, su interés y colaboración.
NOTA: La foto de la derecha está tomada del parabrisas de un automóvil aparcado en el "dique seco", de la zona portuaria de Río de Janeiro.

martes, 29 de mayo de 2007

Visas y Vacunas

Ya nos han puesto todas las vacunas: Hepatitis A, hepatitis B, tétanos, difteria, triple vírica, rabia y tifus. En total 9 pinchazos y tres pastillas. Debemos tener el sistema inmunológico currando a tope.

Y ya tenemos el visado de Mongolia en nuestros pasaportes, y vamos ahora a por el de Rusia -de doble entrada-.

Quedan 50 días para la salida y ya no hay tiempo para esperar a nadie. Consideraría una situación ideal si para finales de junio tenemos el coche probado y toda la documentación en regla en nuestras manos. Durante los 15 días primeros de julio habría que dedicarse a ir seleccionando material. A mí me gusta tenerlo a la vista, porque esa vista de conjunto me ayuda a recordar si falta algo. Y no son pocas las cosas que hay que llevar: medicinas, herramientas, algunos repuestos y eslinga, documentación personal y del vehículo, cartografía, dinero, material de acampada, ropa y material de aseo, comida y cocina, depósitos de gasolina auxiliares, material de fotografía y, como no, música para tantas horas. Seguro que nos dejamos algo atrás. Aunque siempre habrá ocasión de probar la comida kazaja o de donde haga falta... . Al lado veis a Mario Cabello de Alba y a Antonio Pérez eligiéndonos el almuerzo en Essaouira.

lunes, 28 de mayo de 2007

Ucrania

Tendremos que estar muy atentos a la evolución de los acontecimientos en Ucrania. El presidente Yúshenko ha dado orden a las tropas del Ministerio del Interior para que se dirijan a Kiev, impidiéndoles su objetivo la Policía de Tráfico, el Partido de las Regiones y un piquete de diputados, todos ellos afines al Primer Ministro, Yanukóvich. Cada vez parece más cercano un choque armado, por lo que tendremos que plantearnos la alternativa de pasar por Bielorusia si la cosa se complica.

jueves, 24 de mayo de 2007

Permiso Internacional de Conducción

Nos andan pidiendo, para los visados, el Permiso Internacional de Conducción. Nosotros, previsores, ya lo habiamos sacado. Se lleva una foto y tu carnet de identidad a la Jefatura Provincial de Tráfico, y tras pagar 9 euros, como no podía ser de otra forma, a la semana te dan tu carnet internacional. Es como un librito gris, en el que en muchos idiomas se hace referencia a los permisos que tienes para conducir coches, motos, etc.
Con eso ya puedes manejar tu coche por Samarkanda, por la avenidas de Moscú, en el mismísimo Ulan Bator, Londres, París, ....
Eso sí, ni se te ocurra conducir en España. Sorprendentemente en la portada dice muy claro y grande: NO VALIDO PARA CONDUCIR EN ESPAÑA. Selosjuro, cosas de la vida.

martes, 22 de mayo de 2007

Visados y partos

Antonio ha mandado la documentación a Madrid para iniciar los trámites de los visados. Hemos tardado casi un mes en tener la documentación casi a punto. Ahora nos dirán qué papeles nos faltan. Ha sido como un parto, con dolor, con mucho dolor y debajo del agua, que estos días caen chuzos de punta. Espero que venga con un pan debajo del brazo, el cabroncete, con lo caro que nos va a salir... Aunque siempre es de agradecer lo de la Comunidad de Madrid, que nos va a sponsorizar con las visas de Mongolia; y a todos, seamos de donde seamos... Para que aprendan otros....

lunes, 21 de mayo de 2007

Sorpresas


Siguen sorprendiéndonos personas que, sin que le pidamos nada, aportan no un granito de arena, sino todo un saco, demostrando su cariño o amistad con alguno de nosotros, así como también su confianza en nuestro proyecto y su generosidad respecto a los más desfavorecidos.

Por otro lado, recordar que hemos traspasado en la cuenta atrás el límite de los 60 días para que llegue la fecha de salida. Es hora de empezar a poner a punto motores, cuerpos y documentos. Un error de última hora será difícil de corregir.

Estamos a punto de comenzar la venta de papeletas para el sorteo de este magnífico navegador para el coche.

Le dices "A Madrid,... y dime todas las gasolineras y los puestos de socorro y los hoteles y los radares, y los talleres, o yo que se que más, -que no sé para que hace falta todo eso para llegar a Madrid- y el navegador te dice "Vaya todo recto, sin abandonar la autovía, unos 400 kilómetros, y estamos en Madrid. Y punto." Joder, así cualquiera conduce. ¿Quien se va a resistir a comprar quince o veinte papeletas con esa perspectiva?.

Y las camisetas ya mismo también a la venta.

domingo, 20 de mayo de 2007

Ruta

La elección de la ruta no es algo que podamos tomar a la ligera. Después de algunas diferencias respecto a la ruta que seguiremos, ya hemos elegido la que parece que va a ser la definitiva. La parte que parece más complicada según los mapas -luego habrá que ver el asunto sobre el terreno- es el cruce desde Kazajstán a Uzbekistán, por unos 600 kilómetros de pistas, al sur del mar de Aral y al norte del mar Caspio, siguiendo en paralelo la vía del tren que une Beyneu (KZJ) y Qonguirat (UZB). He mirado en Google Earth y con solo ver el paisaje ya se me ponen los pelos de punta. Por si quereis echar un vistazo: http://maps.google.com/maps?q=http://bbs.keyhole.com/ubb/download.php?Number=202673&t=k&om=1 Como podeis ver se observa la vía del tren -hay que darle al menos, para que se aleje el mapa un poquito- Ya veremos lo que pasa. Si estuviera asustado lo diría. Pero es que estoy acojonado. Ah, olvidaba deciros que el mar de Aral está seco en un 50%, y que la sal y los pesticidas hacen que toda aquella zona sea una auténtica "delicia". Si el Seat Marbella aguanta, nosotros también. Digo yo, ¿no?.
En Mongolia también tenemos otra sorpresita. El Desierto de Gobi. ¿Pero ustedes creen que con esta máquina y estos cuerpos no vamos a llegar a Ulan Bator? Amoshombre.
P.D.1. Me he comprado un brújula para el reloj. Por si nos perdemos. ¿Que pasa, ehhh?

viernes, 18 de mayo de 2007

Mongolrally Aventura Solidaria - Mercy Corps y Misioneras de María Mediadora-

Todos los ingresos que se obtienen en el Mongolrally por donaciones, van destinados a Misioneras de Maria Mediadora y Mercy Corps Scotland.

MONGOLRALLY 2007


Con el nombre de Omeyas Córdoba to Mongolia participan Antonio Pérez y Francisco Javier Campos en el Mongolrally. Conduciendo un Seat Marbella de 40 Cv saldrán desde España, y atravesando parte de Asia Central llegarán, si el tiempo no lo impide, a Ulan Bator, capital de Mongolia.Esta aventura no sería posible sin el apoyo y colaboración de todos sus amigos.